|
||||||||
|
|
||||||||
Основные разделы
|
|
|||||||
 |
У ВАС БОЛЬШИЕ РАССХОДЫ НА БЕНЗИН?! МЫ УЖЕ РЕШИЛИ ЭТУ ПРОБЛЕМУ! Компания импортер "Лаяда Сервис" установит на ваш автомобиль газовое оборудование с рассрочкой платежа на 6мес. под 0%. В наличии всегда имеется оборудование для любого автомобиля! |
|
Установка (кредит 0%): сигнализаций, автозвук, ксенон, парктроники, регулировка фар - LAYADA SERVICE |
Причина 3. Опасность 3 и 4 - движение задним ходом, съезде на обочину
| Опубликована: 24.11.2011 |
От аварий на дорогах не застрахован никто. Мы расскажем Вам, как снизить вероятность попадания в такие ситуации или хотя бы уменьшить их последствия. Компания Ф-АВТО обратилась в ГАИ Республики Беларусь за статистикой основных причин аварийных ситуаций. Мы систематизировали и выбрали топ-10 причин, которые мы рассмотрим и разберем в каждой отдельной статье. Наша цель – дать практические рекомендации, как избежать ДТП. Сегодня мы продолжаем говорить о самых опасных маневрах, а конкретней о движении задним ходом. Маневр третий – движение задним ходом.  Двигаясь задним ходом на дворовой территории водитель автомобиля А ориентируется по зеркалам заднего вида. Резко вывернув руль влево для поворота, водитель не замечает препятствий для совершения маневра, давит на газ и сбивает пешехода. Комментарии ГАИ. Движение задним ходом – один из самых опасных маневров. При его совершении водитель обязан убедиться в безопасности своих дальнейших действие, прибегнув по необходимости даже к помощи других лиц – пассажиров или пешеходов. Ведь только по зеркалам не всегда можно судить о дорожной обстановке должным образом, особенно это касается внезапного появления детей под колесами автомобиля. И ни в коем случае не стоит чересчур давить на педаль акселератора даже если Вам необходимо проехать значительно расстояние задним ходом. Так как автомобиль при движении задним ходом очень быстро меняет направление своего движения.Также бывают такие случаи, когда водители, повернув ключ зажигания, забывают, что авто стоит на передаче – нередко задней, и транспортное средство таким образом начинает двигаться непроизвольно. Чтобы избежать такой ситуации, лучше всегда заранее предостеречься и поставить автомобиль при парковке на стояночный ручной тормоз. Рекомендации руководителя Школы экстремального вождения Сергея Овчинникова. Для автомобиля: При движении задним ходом нужно ориентироваться, обернувшись и контролируя ситуацию через заднее стекло автомобиля. Таким образом, вы можем видеть не только то, что находится на пути вашего движения, но и то, что находится вблизи него – подходящих пешеходов, подъезжающих велосипедистов или другой транспорт. Для этого необходимо развернуться на сиденье на 45 градусов в правую сторону, развернуть плечи, и смотреть в заднее окно, чтобы голова водителя при этом находилась между подголовниками. В таком положение вы сможете увидеть не только то, что находится на вашей дороге, но и то, что располагается рядом с ней. Любое движение пешеходов или транспорта определяется, таким образом, боковым зрением. И если вы заметили какое-то движение, то сможете вовремя среагировать на него, остановиться и, повернув голову в нужную сторону, увидеть источник опасности. Движение по зеркалам можно использовать кратковременно для контроля бокового интервала до стоящих автомобилей, а также, чтобы задать траекторию движения вдоль бордюра. Контроль по зеркалам дает очень узкий угол обзора и появление препятствий по ним спрогнозировать невозможно. И естественно необходимо двигаться с небольшой скоростью, так как скорость реагирования при движении задним ходом увеличивается, и фактически единственный вариант для решения данной ситуации – это торможение. Маневры тут практически не используются. Использование вышеописанного способа контроля за ситуацией позади автомобиля уменьшает вероятность возникновения аварийных ситуаций при движении задним ходом. Для пешеходов: Не думайте, что водители все видят и в любом случае затормозят в случае необходимости. Ваша безопасность в ваших руках. В населенном пункте Старобин в 12.30 водитель автомобиля ЗИЛ начал движение задним ходом, до конца не убедившись в безопасности совершаемого маневра, и совершил наезд на находившегося позади автомобиля велосипедиста – мальчика 8 лет. В результате ДТП школьник скончался на месте.   Маневр четвертый – съезд на обочину.  Описание: Двигаясь по загородной трассе, водитель автомобиля А хочет совершить остановку транспортного средства на обочине. Снизив скорость на км 10-20 на полосе движения, он резко выворачивает руль вправо для дальнейшей остановки автомобиля. Но не справившись с управлением, съезжает в кювет. Комментарии ГАИ. При съезде на обочину основной ошибкой водителей является то, что они зачастую не сбрасывают скорость до минимальной в полосе своего движения и начинают съезжать на обочину, намереваясь сделать это уже за пределами дороги. Эта ситуация опасна тем, что сопротивление для правых колес в таком случае возрастает и автомобиль резко тянет вправо. Результат – или авто вылетает в кювет или, при попытке резко вывернуть руль влево, назад на дорогу. Чтобы этого избежать, необходимо снизить скорость примерно до 20 км/ч (а если необходимо, то и до 10) еще на полосе движения и только после этого начинать съезжать на обочину. Если же обочина асфальтирована, то тут уже другая опасность. Сопротивления колес не будет, но нередко именно по таким обочинам любят двигаться велосипедисты или пешеходы, а из-за двигающегося впереди транспортного средства заметить их не всегда представляется возможным. Так что съезжая на такую обочину, предварительно не снизив скорость, всегда нужно быть готовым к экстренному торможению. Рекомендации руководителя Школы экстремального вождения Сергея Овчинникова. Для автомобиля: На загородной дороге останавливаться на обочине не всегда безопасно, особенно если это оживленная трасса. Поэтому лучше останавливаться не на обочине, а съехав на специальную площадку для отдыха или просто на боковой съезд дороги. Опасность еще больше возрастает в условиях плохой видимости. При выборе скорости съезда не обочину нужно учитывать ее состояние и покрытие. Если она асфальтированная, то проблем практически не возникнет. Только если на ней грязь и слякоть, то потеря управляемости автомобиля возможна. Плотная гравийная обочина не оказывает сильного сопротивления для движения колес, поэтому главное снизить скорость на дороге, а при съезде на обочину резко не тормозить и не маневрировать. Опасно если на обочине травяное покрытие, так как она будет скользкая во время дождя. Также там могут скрываться ямы, неровности или другие препятствия (камни, посторонние предметы и т.д). Очень опасен съезд на песчаную свеженасыпанную дорогу (например, при ремонте дороги). Поскольку песок не утрамбовался, то создается активное сопротивления от дороги для правой стороны автомобиля. Правые колеса автомобиля увязают в песке, и автомобиль затягивает на обочину с последующим заносом и опрокидыванием. К тому же после остановки с такой обочины можно и не выехать. Варианты выхода из подобной ситуации. Попытаться выйти из заноса, а если вы понимаете, что машина уйдет в кювет, то лучше колеса выпрямить и направить автомобиль в наиболее безопасное место за пределами дороги (между деревьев, в кусты и т.д.). У гонщиков есть такое правило: если вылетаешь с дороги, то нужно «уходить» на прямых колесах, направив автомобиль в наиболее безопасное место. Если кювет пологий, то можно продолжать торможение. Если кювет глубокий, то тормозить не нужно, поскольку автомобиль утыкается в дорогу и дальше опрокидываются. Нужно наоборот резко нажать на педаль газа, чтобы автомобиль летел горизонтально и приземлился на все четыре колеса, а не опрокинулся. На 120 км автодороги Минск-Микашевичи водитель автомобиля Мерседес на скорости съехал на обочину с целью дальнейшей остановки транспортного средства. В результате такого резкого маневра водитель не справился с управлением и автомобиль съехал в кювет. Водитель получил тяжелые травмы и был госпитализирован в ближайшую больницу.    |
| Источник: f-avto.by |
Новости
Прокат велосипедов "XSport" поздравляет всех с открытием сезона 2012г.
Магазин "XSport" поздравляет всех любителей велоспорта с открытием сезона 2012г. и предлагает большой выбор новых велосипедов, а также прокат велосипедов...
Три новые летние шины от Gislaved
Компания Gislaved представила новые летние шины 2012года: Urban Speed, Ultra Speed и Com Speed. На специальной конференции эксперты смогли опробовать три новые летние шины бренда Gislaved – Urban Speed для компактных и среднеразмерных автомобилей, Ultra Speed для седанов и спорт-каров, и Com Speed для коммерческих машин. Все три покрышки появятся на рынке весной 2012 года...
Сотрудничество
Автомобильные сигнализации SCHER-KHAN оптом и в розницу
Лодки, байдарки, продажа и аренда. Приглашаем к сотрудничеству организациии, агентов.
Реклама
Партнеры
Советы и факты
Автомобильный кондиционер: принцип работы, использование, проверка, неисправности, ремонт, заправка.
Несмотря на некоторые отличия между кондиционерами на автомобилях разных производителей, принципиальная их схема одинакова. Мы рассмотрим самый распространенный вариант. Итак, вы нажали на кнопку включения кондиционера. Сработала электромагнитная муфта, стальной прижимной диск , издав характерный щелчок, примагнитился к шкиву . Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор . Компрессор сжимает газообразный фреон...
Ремонт, заправка, обслуживание кондиционеров. Советы.
Заправка кондиционера на автомобиле - это самая частая услуга в летний период. Особенно часто задумываешься о заправке автомобильного кондиционера, когда температура на улице становится невыносимой для человека а в салоне автомобиля она достигает 50-60 градусов, а ваш кондиционер еле охлаждает воздух. Как подготовиться к летней жаре свой автомобиль...
Ссылки
| Новости Авто мото вело портала читайте на Livejournal.com |
Design & CMS by Web-EXPRESS
